Hallo E30-Freunde, Ich möchte Euch hier meinen treuen und gern gefahrenen E30 316i vorstellen. Mit 17 Jahren war das Interesse am BMW E30, nachdem er mir durch seine schöne Form immer wieder im Straßenverkehr auffiel so groß, dass ich unbedingt einen haben wollte. Die Kriterien waren für mich damals klar. 4-Zylinder (Da ich mir etwas anderes als Fahranfänger nicht leisten konnte) möglichst geringe Laufleistung, Schiebedach, Coupè, Originalzustand und vor allem kein Reperaturstau. Das alpinweisse Coupè, welches im Internet inseriert war und in der Nähe von Hannover zum Verkauf stand, sagte zuerst eigentlich nicht zu, da ich ein graues oder schwarzes Fahrzeug wollte, was ich heute allerdings nicht mehr nachvollziehen kann. Da ich aufgrund der Schule keine Zeit hatte, fuhr mein Bruder Sven mit einem seiner „BMW-Freunde“ zu dem Fahrzeug und besichtigte dieses. Sofort bekam ich einen begeisterten Anruf: „Der riecht noch wie neu, unglaublich...!“ Glauben, in was für einem Zustand sich der Wagen dann tatsächlich befand, konnte ich erst, als ich ihn selber sah. Er roch tatsächlich innen noch wie gerade ausgeliefert, der Lack war wie neu, er war absolut rostfrei und die 61 000 Kilometer auf der Uhr schienen tatsächlich kein Schwindel zu sein. Bis ich den Führerschein dann endlich hatte, stand der Wagen nach dem Kauf, der übrigens für eine unglaublich geringe Summe erfolgte, in einer Garage. Jetzt fahre ich ihn seit knapp 2 Jahren und die Freude am Fahren erlebe ich noch immer wie am ersten Tage. Ich ärgere mich zwar immer wieder darüber, dass ich damals nicht wusste, dass der 318i den selben Verbrauch bei wesentlich sportlicheren Beschleunigungswerten aufweist, könnte und würde ich ihn aber dennoch niemals für einen besser motorisierten E30 hergeben, da mir der Wagen schon viel zu sehr ans Herz gewachsen ist. Ich würde in einiger Zeit jedoch schon einen stärkeren Motor einbauen, wenn das Geld das ist, und unter der Voraussetzung, dass sich äußerlich, wie auch im Innenraum überhaupt nichts an dem Wagen ändert. Denn so original wie er ist, gefällt er am besten. Folgendes ist über das Fahrzeug zu sagen: - E30 316i, M40 - 101 PS, 73 kW - Shaddowline - Alpinweiß II - Nebelscheinwerfer - Schiebedach - Blinker vorn schwarz - Geschlossener Sportluftfilter - Blaupunkt Musikanlage - Radio: Kenwood - Domstrebe - M-Schaltknauf und M-Schaltmanschette - Anhängerkupplung - Antenne elektronisch - Leuchtweitenregulierung elektronisch - Servolenkung - Deutschlandausführung Ich bin den Wagen bis jetzt einen Winter gefahren, was sich als Unfug erwies, da der er aufgrund des hartneckigen Streusalzes und dem extremen Frost (-15 °C) bereits im Frühjahr an einigen Stellen leichte Rostansätze aufwies, die ich natürlich sofort beseitigte. Den letzten Winter stand das Fahrzeug dann in einer Garage und wurde dort in Sachen Pflege und Korrosionsschutz gründlich bearbeitet. Unter Anderem schmierte ich Industriefett auf die Karosserieflächen unter den abmontierten Stoßstangen und reinigte den Lack unter der Motorhaube. Für diese Zeit hatte ich einen etwas temperamentvolleren E30 318i Touring, der dennoch nicht den gleichen Fahrspass bieten konnte, sodass die Freude dann Anfang März, als der Wagen wieder ans Tageslicht kam, entsprechend groß war. Mittlerweile stehen 83 000 Kilometer auf dem Tacho und der Wagen fühlt sich noch immer so unverschlissen an, wie an dem Tag, als ich ihn das erste mal fuhr. Noch nicht einmal die Nockenwelle meldet sich, die beim M40 Motor ja für ein schnelles Einlaufen bekannt ist. Auf dem letzten BMW Treffen in Peine, gewann ich mit dem Fahrzeug sogar einen Pokal, da es bis auf einige kleine optische Veränderungen wie den schwarzen Blinkergläsern so ziemlich original ist und einfach gut im Lack steht. Zuletzt ist noch zu sagen, dass ich den Wagen so wie er ist auch normal im Alltag bewege. Wenn er regelmäßig gepflegt wird, stellt das auch kein Problem da. Zugegeben, er ist nicht der schnellste und wirkt unterhalb 2000 U/min. eher etwas abgewürgt. Auf der Autobahn sind Geschwindigkeiten zwischen 190 und 200 km/ h durchaus zu erreichen, jedoch geschieht dies dann auch bei maximaler Drehzahl, was auf Dauer sicherlich auch nicht allzu gut ist. Dennoch bin ich damit zufrieden, da der Wagen ja schließlich auch im Alltag gefahren wird. Und egal, welche Maschine sich unter der Haube des BMW E30 auch immer befindet, der Wagen macht durch seine enorme Agilität, die butterweiche Schaltung und die beispiellose Übersichtlichkeit einfach enorm viel Spass und ich kann mir nicht vorstellen, mal ein anderes Auto zu besitzen. Viele Grüße, Lars |
