Kleine Planänderung. Der Spender Z3 steht nicht mehr zur Verfügung. Dem Besitzer ist es innen einfach zu eng. Das S62 Z3 Projekt wurde abgesagt, der Wagen ist schon verkauft. Also ging ich auf die Suche nach einem neuen 328i Motorspender. Zwischenzeitlich wurde der 318i seines Antriebs entledigt. Ich schätze den Ausbau brauche ich nicht weiter zu beschreiben. Spannend wie hoch der obere Totpunkt des E30 Serienfahrwerks ist, könnte man sich gut als Jeep vorstellen.
Der neue Motor steht auch schon bereit. Es ein 328iA Motor. Er wurde mittels einer E34 24V Ölwanne und Ölpumpenansaugrohr für E30 Verhältnisse umgebaut. Am Motor wurde außer den Pleuellagern nichts weiter überholt oder getauscht. Sieht für seine 187tkm auch noch sehr gut aus.
Der Z3 hatte als kleine Hürde ASC, der neue Motor stammt aus einem Automatikfahrzeug. Mal schauen ob sich der Automatikanteil ähnlich einfach wie beim M60 aus dem Motorkabelbaum heraustrennen läßt. Der Spender ist 328iA Touring mit recht guter Ausstattung. So einen Alumotor kauft man am besten mit kompletten Fahrzeug, um eine ausgiebige Probefahrt machen zu können. Mit Aussagen zu Kühlwasser- und Ölverbrauch und ob hin und wieder die Hydros klappern sind die Vorbesitzer logischweise sehr zurückhaltend. Mein Exemplar hat einen leichten Unfall vorn rechts. Leider direkt mit verzogenem Dom. somit steht der Schlachtung nicht mehr im Weg.
6-Gang Getriebe ist auch angekommen. War ein ziemlicher Blindkauf im Ebay. Na mal schauen wie das läuft. Schwungrad samt Kupplung hat sich auch angefunden. Ein 2,93er Diff steht noch mit Blechkleid und 4 Rädern vor der Tür. Somit steht dem Einbau nicht mehr viel im Weg. tino@e30.de |
